ARGO 8×8 XTD

Дизельная версия ARGO XT!

ARGO 8×8 XTD — это практичный дизельный вездеход-амфибия, созданный для коммерческого использования на труднопроходимой местности и при любых погодных условиях. При грузоподъёмности 700 кг, ARGO XTD позволяет устанавливать на него разнообразное оборудование — бурильная установка, кран-манипулятор, дизель генератор, сварочное оборудование и многое другое. Высокая проходимость вездехода обеспечит Вам комфортный и безопасный путь к месту назначения, где бы оно ни находилось.

Заказать каталог!
Категории: ,

Каталог

ARGO 8×8 XTD — это практичный вездеход-амфибия, созданный специально для коммерческого использования на территориях с самой труднопроходимой местностью. Он оснащен верхнеклапанным рядным трёхцилиндровым дизельным двигателем Kohler / Lombardini KDW1003 без турбонаддува с жидкостным охлаждением, объем двигателя 1028 см3, мощностью 24 л.с. с электростартером и запатентованной коробкой передач «ADMIRAL» с тройным дифференциалом. На вездеходе установлен многопозиционный руль, с возможностью фиксации слева, справа и посередине вездехода.

Стандартное оборудование

  • Расположенные по центру аналоговые приборы (спидометр, одометр, счетчик моточасов, вольтметр, тахометр, датчик температуры охлаждающей жидкости, индикатор давления масла, индикатор стояночного тормоза, индикатор свечей накаливания);
  • Саморегулирующиеся гидравлические вентилируемые дисковые тормоза для легкого управления;
  • Полная защита днища;
  • Усиление переднего и заднего мостов для увеличения срока службы полуосей и подшипников;
  • Многопозиционный руль с возможностью фиксации справа, слева и по центру салона;
    Усилены передние и задние полуоси;
  • Независимый стояночный тормоз;
  • Дополнительный мощный генератор.

Особенности

  • Дизельный рядный трёхцилиндровый двигатель Kohler / Lombardini KDW1003
    Коробка передач «ADMIRAL» с тройным дифференциалом, имеющая повышенную и пониженную переднюю и заднюю передачи + нейтральное положение;
  • Две рамы: основная рама из профильной трубы (76,2 мм) покрытая порошковой краской, верхняя рама из профильной трубы (51 мм) крепится непосредственно к основной раме;
  • Восемь полуосей диаметром 38 мм в алюминиевом корпусе, опираются на два конических роликовых подшипника с резиновыми манжетами на концах. Смазка осуществляется методом погружения полуоси в масляную ванну внутри корпуса;
  • Для привода всех восьми полуосей на вездеходе используются усиленные цепи;
  • Установлен усиленный ремень вариатора;
  • Для обеспечения работы стандартного и дополнительного электрооборудования, снегоболотоход оснащен мощным генератором с силой тока 65А.
    Свободно закрепленные натяжители цепи позволяют производить автоматическое натяжение цепи независимо от ее длины. Изготовленные из износостойкого нейлона вставки натяжителя обеспечивают поддержку верхней и нижней части каждой цепи;
  • Автоматическая смазка цепей, осуществляется с помощью насоса через распределительный блок. Цепи смазываются каждые 15 минут в течении 5 секунд;
  • Обеспечен свободный доступ к отсеку двигателя;
  • Большой моторный отсек позволяет легко проводить проверки уровней масла и специальных жидкостей перед каждой поездкой;
  • Быстросъемные противопожарная перегородка и панель пола, а также легко снимаемые защитная решетка забора воздуха и решетка глушителя;
  • Установлена новая улучшенная аккумуляторная батарея AGM, которая требует меньшего обслуживания и невосприимчива к переворачиванию и попаданию влаги, а также имеет пониженный саморазряд;
  • Улучшена (тройное уплотнение) герметичность подшипников полуосей;
  • Шины 25″ с агрессивным рисунком протектора и усиленными грунтозацепами;

Видео